Se ubicaron como el mejor equipo privado de los 200 kms, ¿cómo lo viviste?

Tuvimos dos sensaciones bien diferentes. Al principio fue de frustración por no poder girar en la sesión clasificatoria. Largar desde el puesto 31 nos hizo cambiar la estrategia. Desde la largada, pude superar varios autos gradualmente y remontar hasta el puesto 14, para entregarle el auto a Lucas (Armellini) en el cambio de pilotos. Noté que el New Civic funcionaba muy bien, por lo cual decidí aprovecharlo al máximo.

¿Quién decidió convocar a Lucas Armellini?
El equipo. Es un piloto que tiene gran experiencia dentro de TC2000. Anteriormente no teníamos trato, pero nos entendimos muy bien y logramos un gran resultado en la carrera más importante del año.

¿En qué mejoró el New Civic?
Al estar prohibidas las pruebas, los que iniciamos la temporada con un auto 0 km hacemos el desarrollo en los entrenamientos de cada fin de semana. A partir de la competencia del Cabalén nos encontramos con un auto mucho más lógico. Sabemos que estamos en el camino correcto gracias al trabajo de todos los integrantes del equipo que conduce Mariano Bainotti.

Fuente: Estamos en el camino correcto.

A pesar de no haber podido clasificar, por una rotura en la caja, dejando al piloto belvillense a un costado de la pista y en el puesto 31 en el grilla de largada, no se bajaron los brazos porque se trabajo todo el fin de semana sobre un muy buen auto, que respondía como Franco y Lucas lo esperaban, positivos y con fuerzas para alcanzar un muy buen resultado.

Unos de los trabajos que se tuvieron que ensayar y bastante es el famoso cambio de piloto en estos 200 km. Las diferencias de tamaños y posiciones de manejo del binomio complicaban un poco hacerlo en la menor cantidad de segundos posibles para poder realizar una buena estrategia desde boxes.

Y la final se largo y Franco J. Coscia, con una estrategia de ir rápido cuidando el auto, con una carrera larga por delante, logro avanzar 15 puestos y entregándoles en la vuelta nº 30 un auto en excelentes condiciones a Lucas Armelini para continuar y completar los 200 Km. correspondientes; Lucas por su parte también con un muy buen manejo y cuidado pudo avanzar otros 6 puestos mas, quedando así en el puesto 9.

…”estoy muy contento y conforme con el auto que me entrego el equipo, es una inyección muy positiva sumar estos puntos en una carrera tan larga donde los riesgos son mayores en todo sentido, Lucas realmente realizo un muy buen trabajo también adaptándose muy rápido. Esto nos da mucha fuerza para continuar positivos en lo que queda del año”…

Este año el compañero de franco es Lucas Armelini, el mismo que durante la mañana y tarde realizó las pruebas comunitarias correspondientes para lograr una máxima adaptación al Honda New Civic del belvillense y así encontrar la mejor puesta a punto para la clasifica y la carrera.

Fue muy positiva la jornada de entrenamiento del día, ya que el auto respondió como se esperaba, logrando así buenos parciales y tiempos generales, quedando en el puesto 14 a 1,3 segundo de la punta, con la posibilidad de avanzar mañana aun más con gomas nuevas.

Mañana sábado será el turno del primer entrenamiento del piloto oficial del equipo Bainotti Dowen Pagio, Franco J. Coscia.

Un fin de semana con mucho publico presente, como siempre acostumbra a recibir el deporte motor en Córdoba y el condimento especial del Día del Amigo, donde muchos fueron a compartirlo entre los ruidos de la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Un fin de semana que al Piloto Belvillense lo tocaron de todos lados haciendo perder puestos y rendimiento en su New Civic. Sin desistir Franco Coscia se mantuvo en pista tanto en la carrera clasificatoria, como en la Final llegando en esta ultima en el puesto 14 del clasificador general, después de una gran recuperación.

En la final, haciendo una muy buena salida desde la séptima fila en la grilla y avanzando un par de puestos, al cabo de unas vueltas se encuentra con un toque de Ledesma y en un par de vueltas más con Yannantuoni que le hicieron despistar y así perder varios puestos.

“…tuve un buena salida donde pude avanzar un par de puestos, sabia que me encontraba en un pelotón que iba a ser duro, primero en la carrera clasificatoria me pego Ledesma y eso me desalineo el auto un poco pero me mantuve en pista, y en la final nuevamente Ledesma y después Yannantuoni, si bien perdí varios puestos por la salida de pista, por suerte no le afecto tanto al auto y pude continuar hasta el puesto 14…”

En una jornada con una intensa lluvia se llevo a cabo las primeras pruebas de entrenamiento de la sexta fecha del calendario 2008 del TC2000 que se realiza en Resistencia, Chaco, en el Autodromo “Santiago Yaco Guarnieri” con una extensión de 2695 mts.

Cuando todos pensaban que se iban a suspender las jornadas de pruebas del día viernes, los motores comenzaron a rugir y con cubiertas para lluvias el espectáculo que acostumbra a llevar la categoría dio su inicio.

Junto a ese espectáculo, Franco con su Honda New Civic del Equipo Bainotti Dowen Pagio fue el que mejor se adapto a las condiciones que se presentaron en el circuito de Resistencia, marcando el mejor tiempo (1m11s548/1000) y con una muy buena performance de cara a todo el fin de semana.

…”Fue un trabajo muy positivo el que hicimos en el New Civic sobre piso mojado, lo sentí muy cómodo para manejar y me deja tranquilo que si continua esta condición el auto puede andar muy bien y eso nos pones muy contento”…

Gracias a la llegada de los neumáticos (tema que había suspendido a los entrenamientos del día viernes) se normalizo la tanda de entrenamiento y clasificación del sábado y la carrera del domingo.

El piloto belevillese en la carrera clasificatoria largo desde el puesto 19 logrando llegar hasta el puesto 11 en el clasificador y por un inconveniente en la plata motriz de su Honda New Civic y también el desprendimiento que soporta el matafuego que hizo que se abriera dentro del habitáculo y transformándose en un objeto suelto, que durante las vueltas golpeaba de forma peligrosa todos los rincones del auto, las piernas de Franco y la palanca de cambio hasta que se encajo entre los caños de la jaula antivuelcos pudiendo así termina sin ningún accidente en el puesto 17.

Para la final y ya solucionado el tema del motor de Franco Coscia se esperaba una gran carrera porque los autos de la categoría a pensar de la altura sobre el nivel del mar que se encuentra ubicado el Circuito EL Zonda Eduardo Copello, había una gran paridad en toda la categoría, por lo que la lucha en la punta y como siempre pasa en este circuito iba a ir dejando de a poco algunos en el camino.

El piloto del equipo Bainotti Dowen Pagio plateo una carrera que le permito ir avanzando en el clasificador, hasta que un problema en la dirección no lo dejo continuar en pista debiendo abandonar.

En las primeras vueltas y con buenos parciales de la tanda clasificatoria el piloto Belvillense se encontró con una bandara roja, tema que complico un poco encontrar buenos tiempos, luego al reiniciarse la tanda, el transito en la pista complico el avance en el clasificador.

“…En la tanda clasificatoria la bandera roja complico un poco. Lo que tenia previsto para el día de hoy en miras a la carrera del domingo no se pudo probar, el auto esta para avanzar y mañana iremos con todo para ir sumando en el clasificador…”

Cuando se desarrollaba las pruebas de tanque llenos en la mañana del domingo previo a la final Franco volvió a confirmar el buen estado de su Honda, por lo que se esperaba una buena carrera para el belvillense.

Franco largo desde el puesto Nº 13, ubicado como el mejor auto oficial particular dentro de la grilla. Como era de esperar en un circuito callejero una seria de toques en la primer orquilla, retraso a Coscia al puesto numero 20 dejándolo con el guardabarros delantero y trasero roto, pero nada de eso perjudico la buena remontada de Franco que llego al cabo de algunas vueltas a ubicarse  en el puesto Nº 9 y luchando como todo la carrera por seguir escalando en el clasificador.

En la persecución del Honda de Juan I. Cáceres, Franco se encuentra con una maniobra dudosa del piloto Uruguayo, el cual freno mucho mas atrás de los acostumbrado sorprendiendo al piloto del equipo Bainotti Dowen Pagio poniéndose de costado su auto, pegándole al paredón faltando 4 vueltas y debiendo abandonar la carrera por la rotura de la suspensión.

“…En la largada mantuve las posiciones pero al llegar a la curva uno me pegaron de atrás y yo toqué al de adelante rompiendo en esa maniobra partes de la trompa y cola de Honda New Civic. Cuando retomé la carrera en posiciones muy retrasadas, el auto funcionaba muy bien  y pude recuperar lugares hasta que sobre el final de la prueba,  intenté avanzar aún más en el clasificador pero al llegar a la cola del auto de Juan I. Cáceres, este frenó más de lo acostumbrado en el ingreso al cambio de mano y a mi se me puso de costado el auto y no pude corregirlo, pegándole al paredón rompiendo la suspensión delantera, lo que me obligó a abandonar…”

Un espectáculo muy lindo esta brindando toda la categoría a los espectadores y seguidores del TC2000, realizando por primera vez pruebas y clasificaciones nocturnas donde los flashes de las cámaras de fotos iluminan el circuito.

Fue un día muy positivo para el piloto belvillense Franco J. Coscia ya que en su grupo de tanda clasificatoria se ubico en el segundo puesto, con varias interrupciones por las banderas rojas causadas por accidentes de otros competidores.

Finalmente y en la clasificación general Franco con su Honda del Equipo Bainotti Dowen Pagio, partirá mañana desde el puesto numero 13.

“…Es una experiencia muy buena diferente a lo que se acostumbra corriendo en un autódromo, se siente mucha adrenalina y no solo por el condimento de ser callejero sino que al ser de noche girar con los autos es especial.

Se siente el contacto directo con el público en la pista y eso te motiva más aun.

En lo que respecta al auto lo tomo como un buen comienzo esta tanda clasificatoria, y estamos positivos para la carrera de mañana…”

Franco J. Coscia largaba desde una muy buena ubicación en la serie clasificatoria, en el séptimo puesto de la grilla, una interesante carrera se desarrollo, porque Franco tuvo una muy buena partida donde se ubico antes de la primer curva en el cuarto lugar y peleando por la tercera ubicación, en la segunda vuelta un maniobra complicada de “Pechito López” genera nuevamente el retraso del piloto belvillense.

Franco continúo la carrera clasificatoria recuperando puestos valiosos para poder largar lo más adelante posible en la final, quedando en el puesto numero 13º.

“…Largue muy bien y puede acercarme para pelear el tercer puesto, estaba seguro que podíamos dar pelea en los puestos de adelante, después una maniobra de “Pechito” (López) me genero la perdida de la posición quedando mas atrás, desde donde comencé a recuperarme…”

La Final

El piloto del equipo Bainotti Dowen Pagio Franco J. Coscia largaba la final desde el puesto 18º, durante las vueltas previas se queda sin dirección hidráulica, el aceite perdido complico a Franco el poder mantener el auto sobre la pista y debiendo abandonar al cabo de unas vueltas.